pp阻燃風(fēng)管易產(chǎn)生腐蝕的三個(gè)位置，看完你就清楚了！

 

在各類通風(fēng)系統(tǒng)中，pp阻燃風(fēng)管憑借其******的阻燃性能、耐腐蝕性以及較高的性價(jià)比等諸多***點(diǎn)，得到了廣泛應(yīng)用。然而，即便是具備一定抗腐蝕能力的pp阻燃風(fēng)管，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，仍有一些***定位置相對(duì)更容易出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。了解這些易腐蝕位置，對(duì)于保障風(fēng)管系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命至關(guān)重要。接下來(lái)，就為***家詳細(xì)剖析pp阻燃風(fēng)管易產(chǎn)生腐蝕的三個(gè)關(guān)鍵位置。

 

 一、風(fēng)管的連接處

 （一）法蘭連接部位

pp阻燃風(fēng)管常采用法蘭連接的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)管道的拼接或與其他設(shè)備的銜接。在法蘭連接處，由于法蘭與風(fēng)管主體之間存在縫隙，即便安裝時(shí)會(huì)采取密封措施，但在日常使用中，外界的腐蝕性介質(zhì)（如潮濕空氣中的水分、酸堿性氣體等）仍可能逐漸滲入這些微小縫隙。

 

當(dāng)腐蝕性介質(zhì)在縫隙內(nèi)積聚后，會(huì)形成一種相對(duì)封閉且潮濕的環(huán)境，這種環(huán)境恰***為腐蝕反應(yīng)提供了溫床。例如，在一些濕度較***的工業(yè)廠房?jī)?nèi)，空氣中的水汽容易附著在法蘭連接處的縫隙表面，與可能存在的雜質(zhì)離子（如氯離子等，若有鹽分沾染）共同作用，引發(fā)電化學(xué)腐蝕過(guò)程。隨著時(shí)間的推移，法蘭附近的pp材質(zhì)會(huì)逐漸被侵蝕，導(dǎo)致密封性能下降，甚至出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題，進(jìn)而影響整個(gè)風(fēng)管系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

 

 （二）熱熔焊接處

熱熔焊接是pp阻燃風(fēng)管常用的連接手段之一，雖然這種連接方式在理想狀態(tài)下能夠保證較***的密封性和強(qiáng)度，但在實(shí)際操作過(guò)程中，如果焊接參數(shù)（如溫度、壓力、時(shí)間等）把控不當(dāng)，就容易在焊接部位產(chǎn)生微觀缺陷，比如出現(xiàn)微小的孔隙或者未完全融合的區(qū)域。

 

這些微小缺陷會(huì)成為腐蝕性介質(zhì)侵入的突破口。一旦有腐蝕性物質(zhì)滲入其中，就會(huì)在內(nèi)部引發(fā)腐蝕，而且由于處于管材內(nèi)部，往往不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。例如在一些化工生產(chǎn)車間的通風(fēng)系統(tǒng)中，輸送的氣體可能帶有腐蝕性成分，若風(fēng)管熱熔焊接處存在瑕疵，腐蝕性氣體就會(huì)趁虛而入，從內(nèi)部開始腐蝕pp材質(zhì)，隨著腐蝕程度的加深，可能會(huì)造成局部管壁變薄，直至出現(xiàn)穿孔等嚴(yán)重后果，影響通風(fēng)效果和系統(tǒng)安全性。

 

 二、風(fēng)管的彎頭及三通部位

 （一）氣流沖刷導(dǎo)致的腐蝕

pp阻燃風(fēng)管在通風(fēng)系統(tǒng)中，氣流會(huì)在彎頭和三通部位發(fā)生方向改變，根據(jù)流體力學(xué)原理，這些部位的氣流速度會(huì)產(chǎn)生變化，形成紊流現(xiàn)象。紊流狀態(tài)下，氣流對(duì)風(fēng)管內(nèi)壁的沖刷力度明顯增***，尤其是彎頭的外側(cè)和三通的分流部位。

 

長(zhǎng)期的高強(qiáng)度氣流沖刷會(huì)使pp阻燃風(fēng)管的內(nèi)壁表面防護(hù)層受到磨損，原本光滑的內(nèi)壁變得粗糙，這為腐蝕性介質(zhì)的附著提供了更***的條件。例如在一些風(fēng)沙較***地區(qū)的室外通風(fēng)系統(tǒng)中，含有沙塵顆粒的高速氣流經(jīng)過(guò)彎頭和三通時(shí)，就像無(wú)數(shù)個(gè)小砂輪在打磨風(fēng)管內(nèi)壁，破壞其表面的抗氧化層等保護(hù)結(jié)構(gòu)，使得后續(xù)的雨水、腐蝕性氣體等更容易侵蝕風(fēng)管，加速腐蝕進(jìn)程。

 

 （二）積液造成的腐蝕

彎頭和三通部位由于結(jié)構(gòu)的***殊性，容易在局部形成積液現(xiàn)象。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)輸送的氣體中含有水蒸氣或者在一些濕度較高的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，水蒸氣在這些部位遇冷（相對(duì)而言彎頭和三通處氣流不暢，散熱較慢）就會(huì)凝結(jié)成液態(tài)水，積聚在底部。

 

如果通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)傳輸?shù)臍怏w帶有腐蝕性成分（如酸性或堿性氣體），那么這些腐蝕性氣體就會(huì)溶解在積液中，形成腐蝕性較強(qiáng)的溶液，與pp阻燃風(fēng)管長(zhǎng)時(shí)間接觸，從而引發(fā)腐蝕。比如在一些電鍍車間的通風(fēng)系統(tǒng)中，會(huì)有少量酸霧隨著空氣流動(dòng)，在彎頭和三通處的積液里積累，對(duì)風(fēng)管造成持續(xù)的腐蝕破壞，久而久之，會(huì)導(dǎo)致這些部位的管壁腐蝕穿孔，影響整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的氣密性和功能性。

 三、風(fēng)管的出入口位置

 （一）與外部環(huán)境直接接觸的入口

pp阻燃風(fēng)管的入口通常直接與外界***氣相連，這就使得它***當(dāng)其沖地暴露在各種惡劣的外部環(huán)境下。例如，在一些沿海地區(qū)，空氣中含有***量的鹽分（氯化鈉等鹽類顆粒），這些鹽分隨著海風(fēng)不斷吹拂，會(huì)附著在風(fēng)管入口處的表面。

 

當(dāng)遇到潮濕天氣時(shí)，鹽分溶解在水膜中，形成具有強(qiáng)腐蝕性的鹽溶液，對(duì)pp阻燃風(fēng)管的入口部位發(fā)起腐蝕攻擊。而且，入口處往往是氣流***入風(fēng)管的地方，其受到的氣流沖擊較為復(fù)雜，也容易造成表面的磨損，進(jìn)一步加劇腐蝕的可能性。此外，像一些工業(yè)污染嚴(yán)重的區(qū)域，***氣中漂浮著各種酸性或堿性的污染物，同樣會(huì)毫無(wú)阻攔地作用于風(fēng)管入口，使其成為腐蝕的高發(fā)區(qū)域。

 

 （二）與設(shè)備連接的出口

風(fēng)管的出口一般是與各類風(fēng)機(jī)、凈化設(shè)備等相連接，在連接處同樣存在密封和防護(hù)的難題。一方面，出口處可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的振動(dòng)、溫度變化等因素，導(dǎo)致連接部位的密封性能逐漸下降，使得外界腐蝕性介質(zhì)有機(jī)會(huì)進(jìn)入；另一方面，從風(fēng)管輸送出來(lái)的氣體，如果本身帶有一定的腐蝕性或者攜帶有雜質(zhì)（如工業(yè)生產(chǎn)中未完全處理干凈的腐蝕性粉塵等），在出口處由于流速減緩等原因，容易在這些雜質(zhì)堆積，進(jìn)而引發(fā)局部腐蝕。

 

例如在一些鍋爐房的通風(fēng)系統(tǒng)中，高溫的廢氣經(jīng)過(guò)風(fēng)管從出口排出，出口處不僅溫度較高加速了pp材質(zhì)的老化，而且廢氣中可能含有的硫化物等腐蝕性成分會(huì)在出口附近積聚，對(duì)風(fēng)管造成腐蝕，長(zhǎng)此以往，會(huì)影響整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的排放效率以及設(shè)備之間的銜接穩(wěn)定性。

 

綜上所述，pp阻燃風(fēng)管的連接處（法蘭連接部位、熱熔焊接處）、彎頭及三通部位以及出入口位置，是容易出現(xiàn)腐蝕的關(guān)鍵位置。在實(shí)際的安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)這些重點(diǎn)部位格外關(guān)注，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，如加強(qiáng)密封處理、做***表面防護(hù)涂層、定期檢查清理等，這樣才能***程度地減少腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，確保pp阻燃風(fēng)管能夠長(zhǎng)久穩(wěn)定地發(fā)揮其通風(fēng)阻燃的功能，保障相關(guān)場(chǎng)所的通風(fēng)安全與正常運(yùn)行。